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15年买的进口版520i典雅型，已经快要10年，从现在往回看，最美依然还是进口短轴版，线条典雅流畅，可商务可家用。安全行驶14万公里，虽然公里数很多，但是动力的感觉依然和新车没有什么太大差别。N20+ZF8组合，非常顺畅，甚至感觉在开电动车。洗车时拍的侧面灯罩老化停车场正面停车场斜侧面维修保养及通病因为买保险送的保养，所以9年一直在4S店保养，发动机和变速箱状态比较好。气门室盖漏油 更换2次发动机机脚（发动机抖动） 更换2次水壶开裂 更换1个灯罩老化泛黄发雾 待维修门把手发黏 待更换4个以上都算是这一代5系的通病，花费也不少。保养方面正常机油机滤，空气滤，空调滤。前后刹车片更换，变速箱油更换了2次侧面银色窗条老化原厂刹车皮掉粉是真的严重，轮毂全部被污染。轮毂总体用下来，还是非常不错，动力没问题，各方面状况较好，卖了吧可惜。现在各品牌新款车型，那个造型和当年的5系E级无法相提并论，还有经典的天使眼。本来想更换一下轮毂，升级个18寸。虽然原厂17寸偏小，造型也一般，但和这个车到还挺搭，也是非常的典雅。网上看了下，要淘一套正品轮毂，难度实在太大。暂且作罢。还是整备一下，继续开。油耗高速较占一半的情况，综合9.8L/100KM，市区非高峰时段，8-9个油，高峰时段开空调，14，5个油，稍微有点高。1没有替代车型，2也没特别的理由更换，所以还是决定整备一下继续用，保留当年的经典。刹车系统保养系统提示后刹车片还有5000km，但实际使用中，刹车力度每况愈下，最近甚至感觉刹不下来。刹车油也提示到了每2年更换的期限。在现在的经济环境下，宝马4S店取消了老车的保养折扣，自己也做了一些功课，干脆自己购入配件，也能去线下店更换，离家还近。后刹车片原厂刹车油后刹车片选择了据说宝马原厂原配的噶尔法ITT，刹车油买的原厂2升，网上说1升也够，2升更佳，足以把刹车管路的旧油替代干净。包装1包装2意大利生产旧刹车片厚度送的感应线收到刹车片后，竟然是意大利生产，还送了刹车感应线，感觉不错。旧片新旧片对比更换刹车油新片新片排出的刹车油还挺黑，还好买了2升换个彻底。旧刹车片根本没法再跑系统提示的5000km，已经非常危险。之前觉得能开就继续开，按照系统提示，再磨损一些再作更换，没想到已经非常薄了。高速跑的也不少，所以特别危险，紧急情况，刹车距离会变长。其实一台车刹车系统的保养是非常重要的，如果感觉制动力不足，就应该进行检查，选择更换。（这句话很耳熟，以前觉得是4s店为了推销，催促更换）以上是作为老车主的心得分享。谢谢大家。