来源:东方网

图片说明：向公交车油箱加注第一枪B5生物柴油

　　B5生物柴油正式进入了上海久事公交。今天上午，中国石化上海石油分公司与久事公交集团举办使用B5生物柴油启动仪式，向公交车油箱加注第一枪该油品。

　　上海久事公共交通集团有限公司就是在原上海巴士公交（集团）有限公司与上海交通投资（集团）有限公司联合重组的基础上成立的一家国有大型公交公司。据久事公交负责人介绍，随着清罐等工作地陆续完成，预计到5月底全市2000余辆公交车将“喝上地沟油”——B5生物柴油，按照当前规模的柴油公交车及油电混合动力公交车在2019年可消耗接近2.2万吨燃油。

图片说明：仪式现场

　　其实，久事公交早就和B5生物柴油结下了不解之缘。记者了解到，久事公交是本市最早参与试用B5生物柴油的企业之一，先后开展了《柴油公交车规模化使用餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料的示范运营》和《柴油公交车使用高比例餐厨废弃油脂制生物柴油应用示范》课题，曾投入100余辆示范车辆，分别来自不同车型、不同线路进行试验，车型均为公司柴油车辆的主力车型，为B5生物柴油的推广应用建立了基础。

图片说明：B5生物柴油（左）和零号柴油对比

　　所谓B5生物柴油，是指将5%的生物柴油，与95%的零号柴油混合而成的调和燃料。而生物柴油的来源，是人们谈之色变的餐厨废弃油脂。

　　截止至今年4月底，上海石油已在旗下247个加油站布点销售B5车用柴油，这标志着全国首例餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场已经形成规模。

　　2017年底，在上海市质检部门的质量抽检中，B5车用柴油合格率为100%。实践证明，加注B5车用柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。

　　为了满足市场增量，在上海市相关职能部门的支持和大力配合下，2018年5月，上海石油启动B5生物柴油调和设施建设项目，在闵行油库新建B5生物柴油调和基地。该项目新建了两座200立方米锥底罐储存BD100原液、3个B5生物柴油调和发油鹤位和两个卸油台位等设施，改造了原有发货系统及泵、阀等设备，通过在线调和技术，形成完整的生物柴油调和系统，达到年发货40万~60万吨B5生物柴油的规模。